Nav noslēpums, ka pasaules autotirgus sevi pakārto galvenajam patērētājam Ziemeļamerikas izvēlīgajam pircējam. Jo apjoms nosaka visu. Tāpēc autobūves šūpulī tapušie modeļi nosaka modes toni visiem ražotājiem, pat ja negribas to atzīt. Izņēmums ir daži ekskluzīvu britu automobiļu darbnīcu radītie projekti. Bet individuālie projekti mūs šoreiz neinteresē.
Amerikāņu autobūves industrijai ir raksturīgs augsta līmeņa pēcpārdošanas iespēju serviss un detaļu izvēle. Ko un kādā cenā? Lētāk , dārgāk, specifiskāk, vienkāršāk. Tas tad arī palīdz noturēt pārdošanas apjomus pietiekoši augstā līmenī. Arī Latvijas tirgus ir atvērts ASV transportam. Tikai no 2001. gada ir stājusies spēkā likuma norma par transporta līdzekļu individuālo sertifikāciju.
"Šādu automašīnu ienākšana Latvijas tirgū ir saistīta ar Eiropas Savienības regulu un normu piemērojumu. Daudzi no kārotājiem šo ceļu veic tika līdz pusei. Tiek izmantoti reģistrāciju dokumenti kādā no vecajām Eiropas dalībvalstīm, piemēram, Vācijas. Vai, arī atvieglotā reģistrācija Lietuvā. Tomēr vēlākā laika posmā Latvijā var sākties problēmas. Piemēram, ikgadējā tehniskajā apskatē. Jo neatbilst daudzi parametri noteiktajām normām. Vai nav dokumenti, kas apliecinātu gaismu, vai motora degmaisījuma izmešu normu atbilstību. Gribu informēt lasītāju, ka individuālā sertifikācija ir darbību un dokumentu kopums, kas sevī ietver veselu pasākumu kompleksu un kas garantē šo atzinumu saņēmušajiem mierīgu auto ekspluatāciju, bez nepatīkamiem pārsteigumiem. Labi, ja tikai finansiāliem. Tāpēc iegādājoties šādas klases auto ir svarīgi to darīt pie uzņēmuma, kas garantē individuālās sertifikācijas pilnu ciklu.
Minēsim tikai vienu piemēru no pagaidu reģistrācijas radītajām problēmām. Lietuvas Republikas pagaidu reģistrācija tiek izsniegta uz 6 mēnešiem. Tad jums atkal par naudu tā jāpagarina. Procedūru sarežģī tas, ka esat piemirsis to laicīgi nokārtot. Un nu jau ar savu transporta līdzekli valsts robežu šķērsot nevarat. Tehnisko apskati iziet nevarat. Un tikai galvas sāpes. Šīs situācijas realitāte nav izdomāta, bet saistīta ar klienta transporta līdzekli un eksistē kā piemērs apkārtceļiem.